据佛山禅城区委工作会议透露，佛山市将加快佛山新港、澜石港两个港口的搬迁工作，确保两大港口2008年底前完成搬迁。

　　另据《佛山市水运发展规划》，针对佛山市目前港区布局分散、规模较小等因素制约物流发展、岸线资源大量浪费的现象，部分有碍城市规划、规模太小的港口码头将被撤并、外迁，保留下来的港口将进一步整合。

　　根据《佛山港禅城港区(扩建)总体规划》，到2010年要建成8个1000吨级集装箱泊位，3个杂货运泊位，形成吞吐能力40万TEU (标准集装箱)；2020年要建成1000—2000吨级专业集装箱泊位9个，杂货运泊位6个，形成吞吐能力45万TEU。同时，按照佛山市“一河两岸” 中心组团规划，禅城区现有的澜石港区、新市港区和石湾港区将被整合至禅城港区。

　　根据规划，到2008年，澜石港、佛山新港、佛山车检场将搬迁至建成后的禅城港区，禅城港区将成为佛山重要的现代港口物流基地。

　　据悉，规划中的禅城港区位于顺德水道上游的紫洞至南庄河段，港区岸线米，是禅城区目前规划中惟一的国家二类口岸。

　　建成后的禅城港区不但是佛山港的重要组成部分，也将成为集“港、园、场、仓”四位于一体的现代港口物流基地。“港”即港区，“园”是指工业园，即佛山高新技术产业开发区，“场”即货柜车检场，“仓”指的是保税仓储及物流仓。

　　佛开高速、佛山一环、季华路、禅西大道等道路为禅城港区构筑了发达的交通网。此外，禅城港区背靠佛山高新技术产业开发区，临近南海狮山、罗村、小塘、西樵、顺德乐从等，快捷的交通体系把港区与周边的经济重镇连成一个“10分钟经济圈”。

　　按规划，佛山市将用１５年时间，建成以“两纵三横”航道为骨架，三山、三水、九江、高明、容奇、北滘、勒流、禅城八个重要港区为骨干，航道网络通畅，港口布局合理，连接内陆、江海直达、四通八达的水运体系。今后，佛山市港口将逐步统称“佛山港”，现有港口码头资源也将逐步过渡调整，或适时搬迁，或继续扩大规模，根据规划整合后，有利于佛山港口知名度的提升。据预测，２０１０年水运货运量可达到６７００万吨，占全社会货物总运量的３６．２％。

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