佛山市南海区里水镇东部工业园
一、园区规划背景 里水镇位于商海区东翼批部，是广佛经济往来的重要门户，广佛都市圈产业发展的重要腹地。尤其是随着《珠三角地区改革发展纲要》的进一步落实，“广佛同城化”等战略的加快发展，里水镇将迎来新一轮的发展契机。同时，为加强南海区东部组团的规划管理，配合南而区层面的控规覆益编制工作，2015年初，南海区开展控规创新改革工作，本规划片区里水镇东部工业园区为控规创新改革试点之一。 二、园区规划范围 本次项目规划四至范围为北至广佛市界，西至佛山一环，南至里广路，东至白现水道（珠江），规划范围面积426.25公顷。根据《佛山市南海区东部分区规划（2012-2020）》。 三、园区现状概况 现状用地：工业用地比重大，主要呈四大工业片区分布，村居集中于南北两片分布，与少量工业混杂：公共设施不足，居民生活较不便利。 现状交通：规划区与外部连通性不足，现状仅靠里广路、佛山一环辅遵与周边联系。区内道路骨架基本成形，村腊内多断头路，公共交通覆益率，静态交通设施缺乏。周边较多大型货车通行，车流量大，容易造成交通堵惠，对区内区外的流通性造成极大的不利。 四、园区规划定位 充分承接广州、辨山、桂城多个商圈及经济区的辐射，推动园区制造业的智能化、自动化转型升级，统游整理土地资源，打造以新材料产业、时尚产业、家电生产、智能制造的综合性产业园区。 五、规划功能结构 基于对规划区的定位、产业发展引导和自然特征、建设条件的研究，确定规划结构为“一带、两轴、双节点、多组团”。 “一带”：水口水道自然生态滨水景观带。 “两轴”：指沿佛山一环东侧形成产业轴；沿环镇北路形成广佛同城发展轴。 “双节点”：指公共活动中心及交通枢纽中心和片区商业配套服务核心。 “多键团”：将规划区划分为四大功能组团，分别为制造基地组团、村庄生活组团、产学研中心、商业配套及文体服务组团。 六、区位交通优势 规划区道路网由高速路、干线性主干路、主干路、次干路、支路五级道路构成. （1)高速路：佛山一环于规划区西侧布置，与环镇北路、里广路分别交汇，分别控制分离式立交节点。佛山一环是规划区与区域范围内其他城市组团联系的快速通道。 （2)干线性主干路：干线性主干路主要承担规划区的大流量对外交通，其道路断面一般躁主干路相同；跟快速路相比，允许出现红绿灯控制的交叉路口：跟主干路相比，这些交叉路口数量又相对较少。规划区干线性主干路为环镇北路. （3）主干路：规划区主要的对外联系通道，规划区内主干路为里广路。 （4）次干路：次干路的功能是解决规划区内部各相邻片区、各功能组团之间的交通联系。规划区次干路包括佛山一环辅路、五一村大道。 （5）支路：支路是干道系统和各种用地内部道路的连接线，主要承扭短距离交通，以内部服务功能为主。支路主要包括东秀路、胜利工业区一路等道路。
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佛山市南海区里水镇东部工业园环镇路北侧地段
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