氢燃料电池行业迎来开工大潮
以下是香橙会研究院氢能行业周报及点评（0524－0530）。本周有9个项目开工／开业，还有一个新品发布，行业迎来开工大潮。万事俱备，只待东风：城市群名单发布。
香橙会研究院整理周报时发现（详见下文），本周有9个项目开工／开业，还有一个新品发布。包括捷氢科技嘉定氢能港新产线投产等行业重大事件。跟往日同比，项目集中开工不太多见。
香橙会研究院点评：5月底项目集中开工，一个是月末因素，二个是即将行至年中，项目也该陆续上马了。现在的形势是万事俱备只欠东风。本来想借把东风的，现在却是东风不与周郎便。行业任需等待。
5月24日，贵阳经开区氢能产业聚集区发布氢燃料电池公交车采购项目采购公告。依据公告，此次采购项目内容为1批燃料电池公交车，采购预算为2363．3万元，采用公开招标的方式，并预定于合同签订后25日内完成交货。 根据招标要求，本次采购的氢车配套燃料电池的功率需达到69KW，质保期需达到8年或40万公里；供氢系统需配套140×7＝980L气瓶，质保期需达到8年。香橙会研究院点评：这条订单显示出，贵阳也在努力发展氢燃料电池汽车产业。此前，在国家能源局的全国创建新能源示范城市里，贵阳在列。
《北京市房山区氢能产业发展规划2021－2030》发布。《规划》提出，2023年前，依托燕山石化、环宇京辉氢源供应能力优势，基本建立以房山区为核心的京津冀供氢网络，制氢规模达70吨／天，具备圆满完成2022年北京冬奥会的保障任务的实力；构建多种燃料电池车辆应用场景示范区，示范规模达到500辆，建成加氢站7座，培育并引进产业核心环节重点企业10－15家。
香橙会研究院点评：从房山区氢能产业规划可以看出，房山区氢能产业发展的定位是作为京津冀氢源基地而存在。
广州市人民政府印发《广州市黄埔区 广州开发区 广州高新区促进绿色低碳发展办法》。这是目前全国综合力度最大、支持范围最广的碳达峰、碳中和区县级专项支撑政策，从支持循环经济、节能降碳、绿色品牌建设、能源管理、新能源和可再生能源推广应用、重点项目配套、优化绿色产业发展环境等七个维度构建系统的政策扶持体系，全面推动企业和社会向碳达峰、碳中和目标进发。
5月25日，嘉兴市人民政府印发关于《嘉兴市2021年度省级新能源汽车推广应用奖补资金使用操作细则》通知。补贴内容缩略：在2021年1月1日至2021年12月31日期间，在本市购买，在市本级完成上牌并运行，且已纳入工业和信息化部《新能源汽车推广应用推荐车型目录》的国产纯电动、插电式混合动力公交车和燃料电池汽车。纯电动、插电式混合动力公交车按已取得中央财政补贴标准的50％给予补贴。燃料电池汽车按不低于中央财政补贴标准的1：1给予地方配套补贴。
香橙会研究院点评：有信息显示，嘉兴市最终入围了燃料电池汽车示范推广的上海城市群。嘉兴市在燃料电池汽车示范所需的政策体系。
2021年5月28日，捷氢科技上海嘉定氢能港的新园区落成，是全球首条万台级“卷对卷”膜电极生产线。从制备浆料、到涂布直至7层产品压合下线，上海新园区的膜电极产线实现了全自动化，引进了全球最高效的“间歇式”“卷对卷”直接涂布流水线m／min，催化层厚度控制精度高达±5μm。
香橙会研究院点评：捷氢科技的新产线，据信是目前中国燃料电池汽车产业最先进的产线万辆／年产能，相比锂电池和燃油车，还只是小弟弟了。
5月23日，山东省最大加氢站——山东泰山钢铁集团加氢母站在山东济南莱芜区投产运行。该加氢母站的投运被视为加快山东氢能产业落地，助力打造山东氢能产业发展高地的有力举措。首个加氢母站在济南市莱芜区正式投产，首批氢能重卡投入运营，标志着山东省“氢进万家”首个项目落地。
香橙会研究院点评：虽然没进五部委燃料电池汽车示范推广城市群，但凭借科技部的“氢进万家”，山东氢能产业发展反而抄了近路。
5月26日，“仙湖1号”氢能游船下水暨氢能产业项目签约仪式在广东佛山市南海区丹灶镇举行。据介绍，“仙湖1号”氢能游船是广东省内首条氢能源船舶。
该氢能源船舶由广东中氢博创产业发展有限公司（下称“中氢博创”）研发，船长约12米、宽约4米，可同时载客20－30人。游船采用了佛山市攀业氢能源科技有限公司生产的30kW燃料电池电堆，续航可达10小时以上，具有高环保性、高舒适性和低能耗、低噪音的显著特点。
5月26日，“宏远汽车”向六横环岛汽车客运交付2辆氢燃料电池公交车，舟山首条氢能公交示范线即将上线。另外，由“苏州金龙”制造的另外2辆氢能源公交车也将于下半年陆续交付投运。
5月27日，两辆氢燃料电池客运车在加完氢气后缓缓驶出无锡惠山区堰裕路加气加氢站，标志着江苏省首座加气加氢合建站——无锡华润燃气堰裕路加气加氢站正式投运。该加气加氢站位于无锡市惠山区，由无锡华润燃气有限公司投建，加氢规模为550公斤／天，可满足每天20－30辆氢燃料电池公交车加注需求。无锡华润燃气有限公司车船用气总监郭铭远表示，到十四五末，无锡华润燃气有限公司将会建成7座油气氢电综合能源站。
香橙会研究院点评：2021年4月，无锡首批5辆氢燃料电池公交车及首座加氢站——无锡新吴区硕放加氢站投运。
中国石化第一个绿氢炼化项目——鄂尔多斯1万吨／年绿电制氢项目前期工作推进顺利，已列入内蒙古自治区2021年重点项目，计划于2022年建成投产。
据了解，中石化内蒙古鄂尔多斯绿电制氢项目总投资约26亿元，规划年制氢产能2万吨，主要包括两部分，分别为电解水制氢工程和新能源发电工程。
其中，鄂尔多斯1万吨／年绿电制氢项目为该项目一期工程，将配套建设270兆瓦光伏发电和50兆瓦风力发电工程。且制氢储氢项目将在鄂尔多斯乌审旗图克镇图克工业园内建设制氢厂1座，设计制氢产能2万吨／年。
同时，该项目将按照打造中国第一氢能公司目标和“十四五”氢能发展规划部署，由新星石油公司开展前期工作，所制绿氢供中天合创煤化工项目使用。
香橙会研究院点评：中国石化作为年产氢气350万吨的国内最大氢气生产企业，将“建设中国第一大氢能公司”为目标，其正在加快推动氢源由灰氢向蓝氢、绿氢转变。 2020年10月，中国石化集团资本有限公司、恩泽海河（天津）股权投资基金合伙企业及康明斯（中国）投资有限公司在北京签署合作意向书，将利用各方优势和资源，共同促进电解水制氢技术的开发及推广，推进绿氢产业发展。 2021年4月，中国石化与隆基股份签约，将在分布式光伏、光伏＋绿氢、化工材料等多领域形成深度的合作关系，共同开拓清洁能源应用市场。 2021年5月，中国石化与长城控股集团签署氢能战略合作框架协议。按照协议，双方将在氢能产业、氢能技术研发、氢能资本等领域展开深度合作，加速氢能产业自主核心技术与装备发展，带动产业链上下游资产价值创造，推动中国氢能产业高质量发展。
5月25日，位于宁夏自治区宁东化工园区的宝廷加氢站正式投运。该加氢站是宁夏首座投运的加氢站，同时也是西北地区首座集充装与加氢一体的氢气子母站。
据了解，该站具备2500标方／小时为鱼雷管束车充装的能力，同时每天可为50辆氢燃料电池重卡车加注氢气，日加注量可达500kg。
5月28日，合肥科威尔电源系统股份有限公司（简称：科威尔）发布对外投资设立全资子公司的公告。依据公告内容，科威尔此次投资2000万元，在北京大兴国际氢能示范区设立全资子公司——科威尔（北京）技术开发有限公司，主要经营范围包括氢能及燃料电池测试装置开发和销售等。 香橙会研究院点评：科威尔此前透露，他们长远目标是成为燃料电池测试装备领域的AVL。
5月26日，鸿基创能全资子公司鸿基创能科技（佛山）有限公司与佛山市南海区人民政府正式签署关于燃料电池高性能膜电极产业化项目的《投资合作协议》。该项目计划投资1亿元，在南海区丹灶镇“仙湖氢谷”建设燃料电池膜电极和PEM电解水制氢膜电极产业化基地。
鸿基创能总经理邹渝泉博士透露：“该基地预计今年年底实现MEA的投产，到明年4月底实现CCM的量产能力。从产业升级方向来看，膜电极批量制造设备的国产化是大势所趋，鸿基创能在佛山的这套产线的所有设备，包括CCM，将全部实现国产化。”
香橙会研究院点评：光伏水电解制氢PEM路线，打开了膜电极的应用场景。绿氢制备市场，是一个远比移动端市场大得多的市场。
2021年5月28日，新源动力发布了燃料电池模块HYMOD－150与燃料电池系统HYSYS－120两款最新产品。HYMOD－150：功率密度4．5kW／L、－40℃低温启动。HYSYS－120：额定功率是115kW，峰值功率是120kW。
2021年5月26日，佛吉亚正式官宣：已于2021年4月30日，成功完成对中国领先的储氢瓶制造商——沈阳斯林达安科新技术有限公司（简称：斯林达安科）的收购。据了解，佛吉亚此次收购斯林达安科，一方面是为了扩大佛吉亚在中国氢能市场的布局，另一方面也是为了推动斯林达安科认证的Ⅲ型和Ⅳ型储氢罐的发展。
香橙会研究院点评：此次收购可追溯到今年2月，彼时佛吉亚宣布将收购斯林达安科并达成相应协议。依据协议内容，佛吉亚与斯林达安科将联合为行业提供氢能解决方案。
2021年5月27日，中集安瑞科（深圳）与鞍钢能源科技成立合资公司。合资公司将启动焦炉气制液化天然气（LNG）联产氢气项目，进军清洁能源产业链上游，打造资源＋储运＋应用的端到端示范性产业生态。
公司注册资本为人民币2亿元，双方各出资人民币一亿元，分别占50％的股权比例，项目位于辽宁省营口市，一期预计年产12．5万吨LNG和2400万方氢气，生产的氢气纯度将可达99．99％～99．9999％，可为氢燃料电池汽车提供能源，预计最早将于2022年三季度投产。
5月26日，正星科技＆大陆集团康迪泰克在郑州举行签约仪式，双方达成战略合作，将在氢能源领域开展全面合作，共推氢能产业创新发展。
大陆集团将依托在橡塑产品领域的全球经验，开发用于加氢和输氢的高性能管路解决方案，正星科技将提供其在加氢基础设施专业系统化的整体解决方案及市场和客户资源。即：将橡胶和塑料领域的材料能力与氢能基础设施行业技术和市场相关专业知识相结合。 双方将在现有氢能产品和业务上展开合作，同时开展新材料、新产品的研发与测试。
1、构建赛时低碳交通体系！氢能源＋电车＋高铁，冬奥会清洁能源用车占比历届最高
5月26日，北京冬奥组委召开“低碳管理工作阶段性成果新闻发布会”。北京冬奥组委交通部副部长赵同安介绍，赛事期间，交通服务车基本为清洁能源，占比为历届冬奥会之最。届时将构成“氢能源＋电车＋高铁”的低碳交通格局。
北京冬奥会和冬残奥会的交通服务，从冬奥会开幕前14天开始，至冬残奥会闭幕后3天结束，共计55天。其间，赛事交通服务用车的能源类型包括：氢燃料车、纯电动车、天然气车、混合动力车及传统能源车。节能与清洁能源车辆在小客车中占比100％，在全部车辆中占比85．84％，为历届冬奥会最高。
5月20日，大连市人民政府国有资产监督管理委员会发布消息称，我国首款70MPa塑料内胆复合气瓶在大检集团锅检院公司通过型式试验。
据悉，2020年T／CATSI 02 007－2020《车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕气瓶》团体标准由中国技术情报监督协会发布并实施，该标准的性能指标与ISO19881和联合国GTR13规范相协调。日前，依据该标准设
制造的首款进口和国产车用压缩氢气塑料内胆碳纤维全缠绕复合材料气瓶相继在大检集团下属大连锅炉压力容器检验检测研究院有限公司顺利完成了全部型式试验项目的检测和试验。
进口产品为日本丰田公司生产，将用于北京冬奥会的丰田第二代Mirai氢燃料电池汽车上配置的气瓶。国产气瓶由沈阳斯林达安科新技术有限公司生产，是目前我国第一款70MPa塑料内胆复合气瓶产品。
香橙会研究院点评：此项工作的完成标志着我国具备了完整的70MPa塑料内胆复合材料气瓶的设计制造能力以及检测和试验能力。
5月25日，丰田汽车社长丰田章男，在微博发消息称赞氢燃料汽车。丰田章男表示，上周末，他们驾驶搭载氢燃料发动机的赛车参加了NAPAC富士SUPER TEC 24小时耐力赛的第三场赛事。作为世界范围内的首次挑战，尽管中途遇到了很多困难，但最终有惊无险地完成了1，634公里（845．55英里）的比赛。这也是面向未来努力实现碳中和，创造的一个新的选择。
近日，美国Trammo公司宣称与澳大利亚能源公司签署一份谅解备忘录，目的是在智利开发一个绿色氢／绿色氨工厂，预计年产量为100万公吨绿色氨，促进全球氨经济发展和加速全球氨脱碳过程。该项目将通过风光发电，电解水生产绿氢，然后再与N2合成绿色氨。
2021年5月26日，康明斯宣布在西班牙卡斯蒂利亚－拉曼查（Castilla－La Mancha）建立全球最大的电解槽工厂之一，用以生产绿氢。
在西班牙进行此项投资之前，伊维尔德罗拉公司和康明斯已决定在西班牙和葡萄牙合作开展大规模的制氢项目，双方合作的首秀就将是世界级的230MW绿氢项目。
双方签署协议加速伊比利亚（Iberia）电解槽市场机会拓展，促进绿氢价值链发展，推动西班牙成为这项技术和行业的先行者。此项合作将助力康明斯成为伊比利亚大型项目电解槽设备的领先供应商，而伊维尔德罗拉公司则将是电解槽项目的领先开发商及终端客户的氢气提供商。
5月26日，庄信万丰和普拉格签署谅解协议，前者将向后者加速交付用于绿氢项目新一代电解槽的高端材料。庄信万丰的高质量材料产品将用于普拉格的电解槽系统，双方还将共同研究开发电解槽系统中的闭环铂金回收装置。
2021年浦江论坛全球技术转移大会特设氢能峰会，时间在6月1日全天，地点上海。
本次峰会适逢五部委燃料电池汽车城市群名单即将发布；同时科技部“氢进万家”落地；科技部还安排了18个氢能专项国拨经费7．95亿元，行业可谓是“三重喜”降临。
全球氢能行业顶级机构——全球氢燃料电池市值第一公司普拉格能源，全球燃料电池汽车龙头日本丰田／韩国现代，国内五大氢燃料电池系统巨头和潍柴动力——悉数接受邀请，齐聚一堂。
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